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パラグライダーやハングライダー同様に認証のためのテストは重要ですが、パラシュートにおけるテスト基準や方法は各機関によって大きく異なります。フリーフライト社が米国において実施している厳格なテストについては後述してあります。
一般に認証が簡単である事から正しいサイズを判断する事は難しくなっています。パラグライダー無しに重りのみで測定される沈下率では、実際のパラグライダー付きでは小さすぎる場合がありますが認証では問題なくなります。簡単に言うならば、充分なサイズで軽量なのは良し、小さいがために軽量というのは良くはありません。
プルダウンエイペックスは最も普及したデザインで多くのメーカーが採用しているデザイン。最も重要な要素である確実に機能する信頼性と充分な実績があります。例えばロガロ型のテスト(イタリアのSIV)では、多くのマルファンクションと正しくオープンした後も時速10kmではステアリング出来なかったという報告があります。基本的にロガロ型の場合はパラグライダーを切り離す事でうまく機能すると言われています。
常に正しい判断のもとに安全なフライトを心がけ、パラシュートを使用する機会がない事を祈ります。 しかしながら最悪の状況に陥った時に、パラシュートは安全にリカバリーすりための最後で最善のチャンスとなりえます。
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