ICARO　TWICE TE

 

 

 

トゥワイスTE　高性能タンデム機

タンデム機ほど多くのフライトを行う機体はありません。最も重要なフライトギアであるとも言えるでしょう。タンデムがあってこそプロトタイプ機の開発において詳細な写真やテストビデオを撮影する事も可能なのです。

ICARO社では数々の他社製タンデム機との比較フライトやテストを数多く行いましたが、120ｋｇから225ｋｇに至る荷重においてこの機体ほど快適で安全な飛行が楽しめる機体はありませんでした！

ウエイトレンジの上限と下限と言うのは、常に相反する難しい関係にあります。その点では、この開発の結果でもICARO社にとって満足できるものではなく、2サイズ共に完璧に仕上げるために、開発期間は更に増加したのです。

あらゆる最新の構造設計を融合させたサイバーTEの誇るべきコンセプトを踏襲したうえで、ICARO社では数多くのテストフライト、修正、新たな知見の獲得を積み重ねてきました。その結果は、飛行特性と性能が見事に調和した翼となり、もはや他の機体の追随を許さない存在となったのです。

トゥワイスTEなら、体重のあるパッセンジャーと飛んでもその離陸と着陸は全く優しく簡単なもので、パーフェクトなコントロールが可能になりました・・あらゆる条件で！

そしてこの機体の注目点は、超軽量にして曲げ折れることのない「チタンフレックス」Titan Flex®バテンを翼型前縁に（生産型機では史上初めて）採用し、安定性と性能 を強化したことです。このいわゆる「形状記憶合金」は超高温処理しないかぎり原形が変形しない特性に加え、その強い張力によって翼型前縁に高い剛性を与えてくれます。その効果は、明らかな性能の向上、乱気流中での素晴らしい安定性、驚くべき精確なコントロール性、とすぐに実感できるものです。そしてさらに忘れてはならないのが、キャノピー収納時にセルを重ねていく必要がなくなり、ただ巻いていって押し込むだけでソロ機でもなかなか大変なくらいに小さくたたむ事が可能になったと言うことです。

ADVANTAGE

• チタンフレックスTitan Flex®バテンによって軽量構造でありながら高い耐久性

• 体重のあるパッセンジャーと飛んでも離陸がとても優しく簡単

• 素早く確実なコントロール性

• 高性能・高速

• フリースタイルやアクロにも対応

• 簡単に素早く小さく収納Mini ribs

 

THE HISTORY

多くの新聞、雑誌、広告、書籍などの写真がタンデムから生まれています。そしてＩＣＡＲＯ社のテストチームのパイロットも全員、情熱的なタンデムパイロットで、レクレーショナルフライトでは１人よりも２人で飛ぶのを好ほどです。

 

TWICE TE: Tandem-flying at its best

トゥワイスＴＥの開発目標の選定にあたって、ＩＣＡＲＯ社ではその重要なライバル達が出しているタンデム機を何機もテストしました。それも多くの機体を１本のフライトだけでなく、異なる翼面荷重で各種のマヌーバーを長距離飛行でこなすというものです。

その過程でＩＣＡＲＯ社が発見したのは、全てののウエイトレンジに対して快適で安全なフライトが行えるタンデム機は市場に存在しないということでした。ウエイトレンジの上限と下限で必ず矛盾が生じてくるのです。

また、軽くて楽なコントロール性の機体は全て、翼のばたつきが早く出てしまい、激しいサーマルでは細かなコントロールができず抑えすぎてしまう傾向にあることもわかりました。

 

Our Standards

最終的な研究開発会議において以下の開発目標が決まりました。

・本当に正しいウエイトレンジを２サイズで実現する

・高荷重でもとても楽な離陸

・少々重くても素早く確実に反応するコントロール性

・着陸時の素晴らしいフレアー特性

・ＳＡＴ、ヘリコプター、フルストール、ウイングオーバーを容易に行えること

・機材の寿命に影響しない限りできるだけ軽量に

・セルとセルをそろえる必要なく早く小さくたためること

さらにこの会議でも当然、性能に関して検討されました。もちろん最高のタンデム機としては性能もおろそかにできません！

 

 

 

 

 

 

Miracles happen

開発が進む中でICARO社ではさらに2つのこだわりを見せます。

・CラインとDラインの分離～３ライン機では強風下のグランドハンドリングが無理

・高速の最高速度に達するまでのトリマーの操作域をしっかり広くする

通常、機体の開発期間は約1年ですが、神の恩寵ともいえる今回の素晴らしい機体が生まれてくるにはもう少し時間がかかりました・・・トゥワイスＴＥはちょうど2年半の月日を要したのです！

 

Cyber TE on Steroids

あらゆる最新の構造設計を融合させたサイバーTEの誇るべきコンセプトを踏襲したうえで、ICARO社では数多くのテストフライト、修正、新たな知見の獲得を積み重ねてきました。

 

Titan Flex^® battens

そしてこの機体の注目点は、損傷が気になるプラスティックバテンのかわりに、超軽量にして曲げ折れることのない「チタンフレックス」Titan Flex®バテンを翼型前縁に（生産型機では史上初め て）採用し、安定性と性能 を強化したことです。このいわゆる「形状記憶合金」は超高温処理しないかぎり原形が変形しない特性に加え、その強い張力によって翼型前縁に高い剛性を与えてくれます。

その効果は、明らかな性能の向上、乱気流中での素晴らしい安定性、驚くべき精確なコントロール性、とすぐに実感できるものです。SATを安定させるが必要なく、通常フライトから楽にヘリに入れることが出来、そして何よりも収納が早くて楽。いちいちセルとセルを重ね合わせていく必要がなく、ただ巻いていって押し込むだけでソロ機でもなかなか大変なくらいに小さくたたむ事が可能になったのです。

プロのタンデムパイロットにとって、セルを重ねていって20分かかったパッキングが3分ですむのは、特に魅力でしょう。これで1日のフライトが1本、増やせます！

 

ビデオ：チタンバテンの疲労試験

 

 　　　ビデオ：チタン-フレックスで６０秒パッキング（モデルはマーヴェリックRX）

 

Last few words

トゥワイスTEには前後3年近くにわたって開発努力が重ねられ、ICAROチームの愛が注ぎ込まれています。ICARO社においてこの機体がいかに高く評価されているかを示す逸話として、テストパイロット達の言葉があります：

条件がとても荒れていたり逆に渋すぎたりしたときは、ソロ機ではなくトゥワイスTEで飛ばせて下さい！

 

価格

税抜き価格：￥６００，０００—

税込み価格：￥６８０，４００—（８％）

 

SPECIFICATIONS

as of: 20-Aug-2013

TWICE TE		small	medium
Area Flat	m²	37,99	43,00
Area Projected	m²	29,79	34,41
Span Flat	m	14,10	15,00
Span projected	m	11,60	11,76
Aspect Ratio		5,23	5,23
Aspect Ratio projected		4,10	4,02
Cells		39/51	39/51
Take Off Weight min-max	kg	120-190	145-225
V trim	km/h	36+	36+
V max	km/h	50+	50+
No. of Risers		4+1	4+1
Weight	kg	7,80	8,70
Total length with breaks	m	430	458
Class	LTF/EN	EN / B	EN / B
Trimmer		yes	yes
Winchtowing		yes	yes
Paramotor Homologation		no	no

TEST REPORTS 

TWICE TE Small :

http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2.php?lang=de&templatesetid=-1&fieldvalue=-2488

TWICE TE Medium :

http://www.dhv.de/db1/source/technictestreport2.php?lang=de&templatesetid=-1&fieldvalue=-2374